A：在小米创办15周年时，小米在汽车和芯片领域取得了连续两次的重大突破，这让很多人对小米刮目相看。在小米十周年时，尽管公司已取得显著成就，年收入突破2000亿并跻身世界500强，但面对苹果、三星、华为等强大对手如同大山般的压力，以及内部团队连续十年打拼后的疲惫与迷茫，我内心充满焦虑。同时，市场上充斥着对小米的各种质疑、批评甚至攻击，很多人认为小米仅靠组装和营销难以长远发展。

A：在深度反思后，我决定直面所有问题，通过复盘找到破局之道。借鉴围棋中的复盘技巧，我们进行了长达半年、七八人参与的深入讨论，开了四五十次复盘会。经过这次复盘，我们坚定了未来的发展道路——持续投入底层核心技术研究，从互联网公司向硬核科技公司转型，并计划在未来五年内投入1000亿人民币用于核心技术的研发。

A：高管团队中有九位新面孔，他们是随着战略调整而引进的顶尖人才，包括卢伟斌、曾学忠、王小燕等。同时，我们也重视内部培养，提拔了一批早期小米员工成为新一代领军人物，他们逐渐进入核心团队。

A：小米自2014年开始自研SOC芯片，初期取得了一定成果，但后来由于战略方向判断失误以及管理上的困难，在2018年停止了大功芯片的研发转而做小芯片。五年前的复盘让我们认识到，自研高端手机SOC是成功的关键。因此，在2021年初，小米重启芯片之旅，即使面临巨大挑战和内部质疑，仍坚定地投入资源和人力，最终成功研发出先进的3纳米工艺芯片，并在搭载该芯片的手机产品上取得了市场的认可和好评。

A：技术上的挑战并非最难的部分，最难的是在经历失败和挫折后，如何重新站起来、重启项目，并正视自己内心的恐惧。

A：在项目启动时，原本打算继续沿用“中国”这个名字，但团队成员坚决不同意，因此选择了“玄剑”这个名字，寓意对小米造芯项目的庄重承诺和认真态度。

A：舒淇奥创原型车在纽北官方圈速榜上排名第三，这表明小米一家手机公司造的车，在汽车行业的新兵蛋子身份下，做出了生猛且令人瞩目的表现。主要困难包括初期官方不理解中国手机公司为何要挑战纽北赛道，以及赛道档期紧张，连续两天的包场时间被安排在雨季，导致首次试跑未能取得理想成绩。

A：背后的故事包含了工程师们对汽车的热爱和坚持，即使面临诸多挫折，最终凭借实力赢得了尊重，如ultra原型车仅用四圈就创造了世界纪录。

A：在2021年9月的小米汽车首次全员会上，公司公布了一个宏大计划——要打造全球最强的纯电性能车，并提出了夸张的目标。

A：小米汽车决定自己组建团队自主研发，最终成功研发出小米V8S超级电机，并且是在自家工厂制造的，即使代工厂报价较高也要坚持自主完成。

A：由于初期资源和能力不足，2022年春节后，为了确保书七项目的成功，奥乔项目被忍痛取消。但在三个月后，由于团队的努力和初期取得的阶段性突破，加之压力减小，决定重启ultra项目。

A：预期车型成功的原因在于其独特的产品定位——为驾驶者设计一款好看好开的运动型SUV，满足了市场需求和用户交流后的反馈，从而赢得了市场的认可。

A：团队在设计和推销方案上花费了很多时间，最终通过设计方案证明了内部空间足以满足家庭用户需求。从一开始就决心做好每一个细节，力求做到完美。

A：我们把原本规划的标准版续航从620公里提升到了835公里，直接改名为长续航pro版，并且定价不变，实际上在标准版上增加了215公里的续航里程。

A：标准版相较于CLTC续航620公里的model y以及其他竞品具有明显优势，不仅竞争力强，而且性价比高，但采购成本有所增加。

A：预期是为那些无法容忍平庸、始终走在时代前列、双肩扛着责任并内心仍有远方的人设计，包括忙碌的父母、热爱生活的各种人群。

A：陈年在看完预期发布会后深受触动，决定给自己购买一辆预期，找回自我，这体现了预期对用户情感层面的巨大影响。

A：小米通过扎实的努力，从手机和消费电子领域开创了人车家全生态的新局面，重塑了小米的骨骼与灵魂，实现了从手机业务高端化到造车领域的成功转型。

A：小米17外观设计上实现了质感大升级，采用2D纯平极窄边框、轻量化设计、高强度航空铝材中框等元素，带来高端旗舰般的握感和视觉体验。同时，小米17搭载高通最新顶级处理器——第五代骁龙8至尊版，性能和能耗达到旗舰机巅峰水平，配备120赫兹自适应高刷屏幕，峰值亮度高，功耗低，散热能力出色，并且在屏幕发光技术上取得重大突破，实现了国内厂商在OLED红色发光主材上的国产化及国际领先水平。

A：发光材料是OLED的核心，它直接决定了整块显示屏幕的性能。为了在世界范围内处于领先地位，中国的国产屏幕必须从基础的发光材料着手进行研发和突破。

A：小米17的续航表现极为出色，拥有7000毫安时的大电池容量，几乎达到iPhone 17的两倍，并且支持100瓦有线秒充和50瓦无线秒充。其电池采用最新一代技术，小米金沙江电池含硅量高达16%，实现了超高能量密度、超强低温续航以及五年超长寿命。

A：小米17配备莱卡影像三颗5000万的专业镜头，包括莱卡主摄、莱卡超广角和2.6倍莱卡浮动长焦镜头。主摄采用光影猎人950传感器，拥有1/3超大底，光学能力达到G加P级别，镜头组内含一片玻璃镜片并进行了多层镀膜处理，大幅提升了画质洁净度。

A：小米17在五个领域取得了显著进步，包括性能出色（搭载高通最新高端处理器）、极致小尺寸手感和优秀屏幕显示、业界顶级的续航能力、莱卡专业影像系统以及加量不加价的定价策略。此外，小米17 pro系列还新增了妙想背屏功能，提供丰富的个性化显示和实用场景应用，让手机使用体验更加有趣和精彩。

A：小米17 pro系列通过采用G加P波束混合镜头设计，每片镜片逐一镀膜，实现纯净画质；并配备顶级传感器光影猎人950L，配合noh c技术，使得手机在逆光环境下能够捕捉到高光和暗部细节，动态范围达到了16.5EV，超越传统手机相机和部分专业相机，成为真正的“逆光之王”。

A：小米17 pro采用了uwb超宽带技术作为车钥匙，当用户离车约两三米时，车辆会感应到并开启迎宾灯和解锁，相比蓝牙车钥匙更安全。此外，在下雨天双手不便时，可自动开启前备箱，并在用户离车时自动锁车，这是因为uwb能够精准判断方向和距离。

A：小米17 pro的起步价为4999元，比标准版贵500元，相比iphone 17 pro便宜了4000元，性价比较高。小米17 pro max拥有一款6.9英寸超大直屏，整机厚度8毫米，重量219克，相比同类竞品在同等屏幕大小下更轻薄。它搭载了最新一代屏幕技术——超级像素，比传统2K屏省电，甚至比1.5K屏更为节能。同时配备第三代小米龙晶玻璃，抗摔性能提升20倍。影像方面，搭载500L三颗专业镜头，其中大底潜望长焦传感器尺寸达到了2分之1英寸，支持硬件级HDR和超聚光棱镜技术，进光量比上一代提升30%。

A：小米17 pro max配备了7500毫安时的异形叠片电池，是小米史上电量最大的旗舰手机，支持100瓦有线充电和50瓦无线充电，还支持PPS通用协议，实现了与其他品牌快充的兼容性。

A：小米17系列新增了6.9寸欧莱直屏和超级像素技术，清晰度媲美2K且功耗更低，采用龙晶玻璃3.0材质。此外，还拥有超聚光的大底潜望长焦镜头、7500毫安时的异形叠片电池、超强的全球漫游能力等特性。

A：小米17 pro max从512G起售，定价为5999元，相比同内存版本的小米17 pro贵700元，性价比很高。该机型将于9月27号十点钟正式上架销售，小米之家也会在后天上午十点开始售卖，并在首销期提供两年碎屏险、365天只换不修等权益。

A：小米平板8 Pro是小米史上性能最强大的平板，搭载澎湃OS3，并配有全新的生产力配件。它特别适合轻办公使用，配置上优于iPad air，且在功能和配置方面都有大幅度领先。

A：小米平板8 Pro定价2799元，而标准版定价2199元，且首销期有优惠，购买后可免费获得价值129元的官方双面保护壳。如果学生购买标准版，还可以额外赠送价值599元的焦点触控屏保护壳。此外，小米平板8系列都支持快速充电，其中8 Pro版配备45瓦充电器。

A：小米发布了5款生态新品，包括一款高端85寸迷你LED电视，拥有VVLED屏幕、2880个背光分区、5200尼特峰值亮度和独立画质增强芯片，还具备低反屏技术和窄边框设计，定价8499元起，并有首销期优惠及赠送小米影视会员年卡。此外，还有一款法式冰箱和三区洗衣机，分别利用微冰鲜技术实现食物长期保鲜和便捷洗衣体验，以及高端路由器和音箱产品，其中音箱通过精心设计和高端声学配置，提供出色的音质和艺术感听觉享受。

A：小米汽车自开售以来，锁单量突破24万台，创造了行业记录。交付两个月内已超过4万辆，尽管交付量未达预期目标，但小米汽车团队正继续努力提升表现。

A：小米汽车在后排空间设计上非常出色，后排座椅宽敞舒适且支持电动调节，还配备了平板可以观看动画片，并且能与小爱同学进行语音互动。在防晒方面，车顶天幕玻璃采用两层防晒设计，前风挡为三层镀银处理，四门玻璃也有防晒隔热处理，甚至后角窗max版标配智能贴膜，几乎无需额外贴膜。此外，全系标配了700T算力的最新芯片、激光雷达以及端到端的辅助驾驶功能，在行业中较为罕见。

A：小米汽车的智能座舱在九月份的OTA更新后新增了许多好评如潮的功能。例如沉浸式无麦K歌，可在车内与朋友唱歌并享受全屏歌词显示和五屏联动的氛围感；新增车载影像功能，可通过车上的摄像头拍照或录像，方便捕捉沿途风景或合影；还支持超级任务，即通过一条指令完成多个复杂操作，提供了多种实用场景。

A：小米汽车并非一辆普通的代步车，而是一款豪华高性能SUV，其性能强悍，驾驶质感出色。在浙赛测试中，使用原厂PSEV轮胎未采用比赛用半热熔胎就取得了1分43秒384的成绩，位居SUV总榜第5，是100万以内最快的SUV。

A：小米汽车推出了定制服务，提供了5款全新的惊艳车漆颜色，包括紫水晶、竞速红、暮光玫瑰、哑光鎏金粉和嫩芽黄，每一款都采用了昂贵色漆和先进工艺，如双层清漆精抛工艺，力求还原水晶般的立体感和层次感。同时，还设计了两款内饰，如龙胆蓝和极光黑荧光黄双色内饰，均采用顶级材质和奢侈品级别的工艺，以满足不同消费者的个性化需求。小米定制服务中心已在北京小米汽车工厂店开放，让用户可以亲眼看到、亲手摸到定制项目，并现场参与定制过程。虽然定制服务成本高昂，但小米希望通过科技平权计划让更多人享受到顶级豪车的体验。

A：小米17系列手机在外观设计上有很大的创新，尤其是背部屏幕的设计，不亮时是手机的一部分，亮起时具有功能性，带来了新的玩法。手机整体外观更显圆润、握持舒适，并且推出了pro max机型，屏幕尺寸更大，边框更窄，视野沉浸感更强。

A：小米汽车的高端定制服务特别好，它提供了独一无二的颜色搭配和高端技术体验，让以前昂贵的高端金融服务变得大众化，让更多人都能享受到这种高端技术所带来的独特感受。

A：小米17 pro max有绿色、紫色（冷烟紫）、黑色和白色四个颜色可选；而小米17标准版除了黑色和白色外，还推出了冰蓉蓝和雪山粉两个特别颜色，其中冰蓉蓝和雪山粉特别受到推荐。小米17系列手机性能出色，尤其在玩游戏、处理复杂媒体操作以及拍照视频等方面表现出稳定的发热控制和优秀性能。双屏幕的设计使得手机在显示信息、交互体验等方面有独特优势，例如全天候显示功能和个性化屏幕方案，以及通过背屏唤醒超级小爱等实用功能。

A：小米17 pro与iphone 11 pro的最大区别在于背面的双屏幕功能，小米17 pro的背屏可以全天候显示信息，具有交互性和内容展示功能，而不仅仅是简单的装饰设计。此外，小米17 pro的双屏幕设计更加贴合用户使用场景，如在自拍时可快速切换至超广角模式，并能在拍摄过程中直接在背屏上看到被摄主体，便于用户实时构图和调整。

A：这款手机可以变身为掌上游戏机，它拥有愤怒的小鸟2、贪食蛇等经典游戏，并且支持在线更新，保证玩家随时体验最新版本的游戏。其配备了一块400DPI高分辨率屏幕，前后屏分辨率一致，并且覆盖有龙晶玻璃，阳光下亮度高达3500尼特，适合在飞机上或其他场景下畅玩。

A：背屏设计非常有创意，采用400DPI高分辨率屏幕，前后屏分辨率相同，都具有龙晶玻璃保护，阳光下亮度出色。此外，背屏还采用了方形小屏设计，增加了交互面积，让游戏体验更加精彩。

A：这个小屏的想法来源于我们90后设计师提出的idea，旨在打破手机设计同质化的现状，通过创新探索不同的设计元素。

A：广告片和海报上提到的绿色车控模块已经确定会尽快上线，为车主提供便捷的人车交互体验。

A：拿到小米17 pro后，我意外地将其作为主力机使用，因为它的人车家生态逐渐与我个人生活产生紧密联系，如车控功能、微信、电话卡等功能都集中在一台手机上。同时，该手机支持多设备间的互联互通，例如可以将小米手机上的APP无缝切换至iPad或Mac上，且支持Face ID解锁，大大提升了使用便利性。

A：小米17系列包括标准版、pro版和pro max版三款手机。标准版主打轻薄手感和超长续航；pro版则配备高素质主摄、长焦镜头及uwb功能，并且电池空间利用极致；pro max在pro版基础上进一步升级，拥有更大的屏幕、更长续航以及更强的长焦能力，性价比极高。

A：购买小米17系列手机的用户可以获得两年期碎屏保服务，其中pro系列还提供屏幕水平保备，均支持365天只换不修政策。另外，在首销期间（9月27日10点至10月8日），购买任何版本小米17系列手机都可享受相关优惠权益。