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亿航 (EH.US) 2025年第三季度业绩电话会
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纪要
原文
会议摘要
亿航智能公布2025年第三季度营收为9250万元人民币,毛利率达60.8%。该VT-35的TC申请正在进行中,已完成测试并有信心加快批准。尽管受新产品影响出现波动,预计毛利率将保持在60%的水平。亿航推出了VT-35和GD 4.0,业务版图进一步拓展至全球,并在监管支持下持续推进商业化运营。
会议速览
亿航2025年第三季度财报电话会议highlights了其稳健增长及对商业运营的战略聚焦
亿航就2025年第三季度财务业绩进行说明,强调业务稳步推进、主动优化交付节奏,并优先配置资源以保障可持续的商业化运营。公司强调新订单强劲、在手订单持续增长,并在产品开发与国际化拓展方面取得重要进展,致力于实现更健康的长期发展。
拓展低空经济:垂直起降飞行器的创新发展与全球布局
重点介绍专为城际与区域运输打造的长航程垂直起降无人机VT35,着重展示其先进性能、安全保障措施及广阔的全球市场前景。探讨了伙伴关系、政策进展以及构建全方位的低空出行网络。
公司战略更新:聚焦安全、创新与全球化布局
公司重申其对安全、创新与全球发展的坚定承诺,并欢迎一位拥有丰富全球经验的新任董事会成员。尽管由于客户付款延迟导致收入和交付量下降,但运营进展稳定,Eh 216 S在中国的商业运营正在进行准备,并且正在进行的载人试飞显示出稳定的性能。该公司还在拓展其运营支持服务,并在多种环境下开展飞行测试,以推动商业运营的规模化发展。
先进空中交通的全球化拓展与监管进展
对话概述了空中交通解决方案的开发和部署方面的重大进展,包括培训计划的完成,多个国家的飞行业务的扩展以及监管框架的进展。亮点包括在泰国建立监管沙盒,在卡塔尔成功进行载人飞行,以及努力扩大东南亚和中东的业务,展示了Eh 216系列不断增长的国际影响力和信誉。
扩大全球足迹: Eon在UAM和无人机技术方面的战略合作伙伴关系和创新
Eon为哈萨克斯坦的UAM业务获得了重要的谅解备忘录,计划本地化组装,并展示了无人机技术的进步,包括消防,物流和破纪录的无人机表演,加强了其全球增长战略。
第三季度财务亮点: 收入减少,强劲的资本储备和增长策略
首席财务官公布的第三季度财务数据显示,由于特定产品的销售下降,收入同比和环比下降。尽管如此,毛利率仍然很高,公司报告了强大的资本储备。由于收入减少,录得净亏损。公司募集资金用于研发和扩张,对实现全年收入指引保持信心。未来的计划包括扩大商业运营和推进国际项目以实现持续增长。
沙盒计划扩展和东南亚复制进展
调查沙盒倡议的时间表,规模和扩展到四个地区,重点是东南亚。讨论了与该地区国家的进展和接触,强调了维多对岛屿国家的适用性。
泰国批准商业eVTOL运营为区域扩张铺平了道路
泰国对eVTOL商业运营的监管批准标志着一个重要的里程碑,计划在2026第四季度推出服务,为东南亚国家开创先例。与柬埔寨、马来西亚和新加坡监管机构的密切接触,表明了在新兴eVTOL市场中占据区域主导地位的战略推动。
扩大产品组合: 多元化战略对收入和利润的影响
一个查询探讨了扩大产品范围背后的理由,例如消防无人机和avidos,以及Fo的建立,寻求这些扩张如何影响收入和盈利能力的见解。答复详细阐述了多样化的战略影响,强调了增长潜力和效率提高。
拓展低空经济: 实现可持续增长的多样化产品组合
对话讨论了通过多样化的产品组合来实现低空经济的战略扩张,重点关注有人驾驶和无人驾驶业务。演讲者重点介绍了216系列下各种型号的开发,为运输,物流,消防,森林火灾管理量身定制,旨在最大程度地提高技术利用率并增加收入。重点是通过扩大产品范围实现可持续发展和市场份额增长,首先解决最具挑战性的需求。
低空经济下多元化产品组合拓展业务
该公司正在通过招募更多人员和扩展其Und业务来加强其运营。为了调整产品组合以实现更多元化的投资组合,所有举措都属于低空经济的范畴,为公司的底线做出了贡献,重点是产生正现金流。
VT-35适航性和TC应用的更新,以及ISS利润率分析
对话内容包括VT-35适航性和型号证书申请进度的更新,并提到成功的关键测试。它还解决了对ISS利润率下降的担忧,讨论了60% 附近的稳定以及三级利润率下降的原因。
Vt 35设计和Vd 35生产: 提高适航性和成本效率
对话重点介绍了Vt 35的多螺旋桨和固定翼的设计,利用过去的适航审查经验来加快批准过程。它还讨论了重复客户购买和分销商折扣对毛利率的影响,以及目前V 30的试生产阶段和旨在降低单位成本的Vd 35的担保订单。
产品结构扩张下的长期毛利率稳定
讨论保持60% 的毛利率,同时承认由于引入新产品而产生的波动,特别是在无人驾驶业务领域,而不会损害总体利润率目标。
电话会议技术问题和问题队列说明
在电话会议期间,讨论了诸如静音线路和加入问题队列的说明之类的技术问题,导致电话会议结束,没有收到其他问题。
要点回答
Q:演讲中提到的2025年第三季度的财务业绩是什么?
A:第三季度的财务业绩2025年包括交付总收入为百万脚本的Li单位,在新订单强劲增长和订单积压增加的情况下交付暂时放缓。
Q:演讲中强调了哪些产品开发?
A:突出的产品开发包括低空经济应用产品线的扩展,V.T.35下一代远程提升巡航飞行员名单,以及Vt 35标准版在中国的采购订单和预售价格公告。
Q:V.T.中包含哪些安全功能。35?
A:维蒂35包括完全冗余系统和自主避障,确保进一步增强安全性和可靠性。
Q:与合肥政府的合作对V.T.有什么意义?35?
A:与合肥市政府的伙伴关系意义重大,因为它需要包括采购订单在内的总计5亿元人民币的全面支持,以建立跨研发,制造,适航,准认证,销售和运营的综合布局,从而加强公司在整个行业的基础产业链。
Q:GD 4.0的单次充电飞行耐力是多少,它在什么事件中表现出来?
A:GD 4.0的单次充电飞行续航时间长达45分钟,并在广州举行的第十五届全运会期间被部署用于夜空表演,编队记录超过11架无人机。
Q:公司如何为研究和标准开发做出贡献?
A:该公司正在投资于更广泛的工业和研究生态系统,与兴华大学建立联合研究所,并于最近与中国民航科学技术研究院签署了战略合作框架协议。该伙伴关系侧重于飞行安全、道路管理、运营支持、监管标准和技术验证等主要领域,目标是共同建立低空商业运营标准体系。
Q:公司的战略是什么?
A:公司将继续优先考虑安全,利用产品实力、创新能力和运营专业知识,以有纪律的方式推进商业运营,并进一步深化其全球足迹。
Q:最近一个季度面临的挑战是什么?公司如何应对这些挑战?
A:由于某些客户的付款时间表延迟,最近一个季度面临挑战,导致一些计划的Q3交付被推迟。截至报告,公司根据运营准备情况保持了5亿元的全年收入指导。
Q:E216在中国的正式商业运营正在做什么准备?
A:该公司正在为E216在中国的正式商业运营做准备。经过认证的运营商易汉通用航空和合肥合航已经进行了载人试运行,合肥合航的运营场地从12月开始通过预约系统进行商业运营。
Q:飞行操作和测试取得了哪些成就?
A:在2025年下半年,两家获得认证的运营商共进行了1147次飞行排放,其中包括359次载人飞行。合肥合航运营场地已做好商业运营准备,A点到B点航线试飞准备工作进展顺利。该公司正在进行额外的载人飞行,并在各种地形和环境中进行点对点操作。
Q:公司正在提供哪些新的服务和支持?
A:该公司开始通过Eon通用航空和Hei通用航空提供OA (运营授权) 认证协助和外包运营服务。Eon Trip票务系统正处于内部测试阶段,准备推出公共在线票务服务。
Q:公司的培训和未来运营计划是什么?
A:该公司计划很快启动EHS地面培训计划,民航总局中南地区管理局已正式接受该申请。培训周期将在CAAC的监督下持续到今年年底,旨在于明年年初验证第一批地面操作员。该公司还计划建立一支由约50名地面运营商组成的团队,以支持规模的商业运营和额外的地面站。
Q:全球扩张和监管框架发展取得了哪些进展?
A:公司在开发关键能力方面取得了稳步进展,Eon Trip票务系统的内部测试版已上线,并收到了积极的反馈。在全球范围内,Eh 216系列已完成80,000多个航班,进一步加强了其国际影响力。该公司正在与多个国家的当地合作伙伴和民航当局合作,推进双边适航验证,并支持E216 S的C型证书申请的验证。
Q:BHA沙盒区域内的eVTOL试验取得了什么结果?
A:eVTOL在BHA沙盒区域内进行了一个多月的连续试运行,在所有试飞中显示出强大的稳定性和可靠性。针对CAAT场景进行了现场应急响应演示,以验证系统安全性能。
Q:E 2 16s成功载人飞行的细节是什么?
A:在多哈市区和该地区成功完成了E 2 16s载人飞行,标志着连接多哈港和Qara文化村的首次无人驾驶点对点EVTOL飞行,将30分钟的车程减少到仅10分钟。
Q:公司如何在中亚推进aerotaxis?
A:该公司正在深化与卡塔尔交通部长的合作,并在中亚推进无人驾驶出租车。与哈萨克斯坦一家大型工商企业签署了一份谅解备忘录,概述了50台216系列eVTOL的分阶段采购计划,计划在中亚建立第一个UAM运营中心和本地化组装基地。
Q:公司非客运业务的进展如何?
A:公司积极拓展非客运业务,包括应急消防、物流、城市巡检、无人机灯光秀等应急响应应用。已经开发了一个集成系统,将无人机与消防无人机的控制系统联系起来,使城市能够建立全面的快速响应应急框架。
Q:空中媒体业务的主要成就是什么?
A:空中媒体业务的主要成就包括进行无人机灯光表演,开发具有强大性能和高容量的GD 4.0无人机,并实现多达14,000架无人机的编队,正在进行的20,000无人机表演的测试将超过目前的吉尼斯世界纪录。
Q:公司第三季度的财务表现如何?
A:第三季度,总收入为9250万元人民币,同比下降,原因是eVTOL系列产品的销量下降。毛利润为1.168亿元人民币,利润率为60.8% 元人民币,营业费用为1.51亿元人民币,同比下降,这是由于提高运营效率的努力。
Q:第三季度调整后的净亏损是什么,是什么原因造成的?
A:与去年同期和上一季度的调整后净收入相比,第三季度的调整后净亏损为2030万元人民币,这主要是由于该季度产生的收入减少所致。
Q:该公司如何为其第三季度的运营提供资金?
A:该公司在第三季度通过其市场发售计划筹集了1000万美元,这些资金将用于研发,团队和生产扩张,新的商业运营以及一般公司用途。
Q:公司的财务状况和未来投资计划如何?
A:截至2025年9月30日,公司拥有雄厚的资本储备,现金和投资总额为11.3亿元人民币。它计划利用这些储备来支持未来的研发,扩大生产能力,发展商业运营,并确保现有订单的稳定交付进度。
Q:在将沙盒倡议复制到其他东南亚国家方面取得了哪些进展?
A:泰国民航监管机构已批准曼谷的A to B沙盒计划。该公司正在进行日常测试,并向航空监管机构提交测试数据。泰国民航局局长乘坐了eVito,这是局长第一次这样做。
Q:计划何时在泰国开始商业运营?
A:目标是在2026第四季度重要的行业会议IATL之前的三个月内正式开始商业运营。
Q:与其他东南亚国家在扩张方面的接触情况如何?
A:该公司正在保持密切沟通,目前正在与柬埔寨、马来西亚和新加坡的当局接触。新加坡民航局局长表示有兴趣,因为这是一个新的行业,有新的演示项目。
Q:扩展到消防无人机等新产品对收入和利润的预期影响是什么?
A:低空经济由载人和无人驾驶业务组成,由于从地面飞到天空的挑战性,eon长达十年的研发投资专注于陆地运营。向消防无人机等新产品的扩展是最大化技术和引入更多型号以增加收入和市场份额的一部分。
Q:V.T.的适航申请和型号证书申请的计划是什么?35?
A:The V.T.35型号于10月宣布,并且早在3月就提交了型号证书申请。适航申请审查工作正在稳步推进,多项关键试验已顺利完成。该设计结合了多螺旋桨和固定翼功能。该公司正在利用EH216S适航审查过程中的经验,并计划加快这一过程。
Q:是什么导致三级毛利率略有下降?
A:毛利率下降的原因是向部分主要客户重复采购,向经销商销售有折扣的产品。此外,V30模型正在试生产,由于没有批量生产,单位成本相对较高。然而,该公司已经获得了V35的订单,预计将降低单位成本。
Q:预期的长期毛利率是多少,产品多样化将如何影响它?
A:长期的预期是毛利率稳定在60% 左右,不过随着更多产品的推出,产品结构的丰富,比如无人机编队、消防、物流飞机等无人驾驶业务,毛利率可能会有小幅波动。
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